Co to jest siłownik pneumatyczny?

Siłowniki pneumatyczne to siłowniki, które działają z mechanizmem tłoka i wałka napędowego. Zasadniczo dzieli się je na: dwustronnego działania i jednostronnego działania:

1. Siłowniki pneumatyczne dwustronnego działania wykonują ruchy otwierania i zamykania poprzez dostarczanie powietrza do dwóch przyłączy znajdujących się na środku siłownika..
2. W siłownikach pneumatycznych jednostronnego działania powietrze jest dostarczane do jednego przyłącza. Sprężyny między pokrywą a tłokiem zapewniają drugi ruch powrotny. W ten sposób oszczędza się zużycie powietrza. Ponadto zapewnia to, że zawór pozostaje zamknięty, gdy prąd i powietrze są odłączone. W ten sposób zapewnione jest bezpieczeństwo systemu.

Siłowniki pneumatyczne dwustronnego działania otwierają się i zamykają poprzez dostarczanie powietrza do 2 przyłączy z przodu siłownika.

Z czego składa się siłownik pneumatyczny?

Siłowniki pneumatyczne składają się z 4 głównych części:

1. Wałek: zapewnia podstawowy ruch.
2. Ogranicznik: jest umieszczony na wałku.
3. Tłok: zapewnia ruch za pomocą przekładni wokół wałka
4. Korpus: wałek, ogranicznik i tłok są umieszczone w korpusie, a następnie pokrywy są montowane po obu stronach siłownika pneumatycznego.

4 istotne cechy dobrego siłownika

1. Najważniejszą kwestią w przypadku siłowników pneumatycznych są elementy uszczelniające. Ponieważ jest to system pneumatyczny, niewielkie zużycie elementów uszczelniających spowoduje wyciek powietrza z siłowników.
2. Inną ważną kwestią jest łożysko. Współczynnik tarcia tłoka wewnątrz korpusu jest minimalizowany przez łożysko. W ten sposób zapobiega się zarysowaniu wewnętrznej powierzchni korpusu. Brak niezbędnej konserwacji w przypadku zużycia łożyska spowoduje pojawienie się rys i bruzd na powierzchni korpusu i wyciek powietrza. Podobnie w przypadku zużycia pierścieni uszczelniających spowoduje to wewnętrzne wycieki powietrza. Uniemożliwi to wydajną pracę siłownika.
3. Powietrze, którym zasilasz siłownik pneumatyczny, powinno być dobrze uzdatnione i czyste. Jeśli cząstki takie jak kurz i brud dostaną się do siłownika wraz z powietrzem, spowoduje to zarysowanie elementów uszczelniających siłownika pneumatycznego i jego zużycie. W rezultacie produkt straci swoją wydajność w znacznie krótszym czasie niż jego zakładana żywotność.
4. Inną ważną kwestią jest poprawne, osiowe połączenie mechaniczne zaworów, które podłączasz do siłowników pneumatycznych. Jeśli zamontujesz zawór nieosiowo pod siłownikiem pneumatycznym, spowoduje to tarcie tłoka w siłowniku pneumatycznym o korpus, a to prowadzi do szybszego zużycia się części wewnętrznych. Z tego powodu podczas instalowania zaworu na siłowniku pneumatycznym należy zwrócić uwagę na dobre wycentrowanie osi wałka i trzpienia napędowego.

Możliwości siłowników Tork

Nasze siłowniki pneumatyczne TORK są produkowane jako obrotowe i typu jarzmowe (Scoth Yoke). Posiadają certyfikaty SIL3 i ATEX. Naszym najmniejszym rozmiarem jest siłownik pneumatyczny RA32. Ma wartość momentu obrotowego 9 Nm. Naszym największym siłownikiem pneumatycznym jest siłownik pneumatyczny 350. W siłownikach pneumatycznych dwustronnego działania możemy osiągnąć maksymalnie 5162 Nm.

Zalecenia użytowania

1. Jeśli jakość powietrza nie jest dobra, prosimy o kontakt z nami w celu jego poprawy.

2. W zastosowaniach z temperaturą otoczenia -50°C lub problemami z jakością powietrza można użyć naszych specjalnych siłowników serii RAM.

Naszym zaleceniem jest regularna wymiana uszczelnień i łożysk, w zależności od intensywności procesu. Po odpowiedniej pielęgnacji elementów uszczelniających siłowników oraz użyciu czystego powietrza można ich używać przez wiele lat.