tr
en
de
Nawet jeśli samoloty są zaprojektowane tak, aby wytrzymywać różne warunki pogodowe, podczas startu muszą być wolne od szronu, lodu i śniegu, aby lot był bezpieczny. W przeciwnym razie mogą wystąpić poważne wypadki.
Przepustnice firmy TORK zostały zaprojektowane i zainstalowane w instalacjach odladzania na lotnisku w Stambule – jednym z największych lotnisk na świecie.
Co to są operacje odladzania i zabezpieczania przeciwoblodzeniowego?
Podczas lotu gorące powietrze pochodzące z silników lub grzałki elektryczne zapobiegają oblodzeniu skrzydeł i silników. Jednak ten system nie działa, gdy samolot znajduje się na ziemi, a śnieg i lód, które mogą osadzać się na skrzydłach i powierzchniach górnych samolotu, nie mogą zostać automatycznie usunięte. Procesy odladzania i zabezpieczania przeciwoblodzeniowego stosuje się, aby zapobiec tworzeniu się lodu i nagromadzeniu śniegu, zapewniając bezpieczny start samolotu. Dzięki temu procesowi powierzchnia samolotu jest wolna od śniegu i lodu.
• Odladzanie to proces usuwania istniejących zanieczyszczeń, takich jak śnieg i lód.
• Zabezpieczanie przeciwoblodzeniowe zapobiega ponownemu osadzaniu się lodu i śniegu na oczyszczonej powierzchni aż do momentu startu lub ustąpienia warunków oblodzenia.
W sytuacjach, gdy operacje odladzania i zabezpieczania przeciwoblodzeniowego nie są przeprowadzone, szron, lód lub śnieg mogą prowadzić do niebezpiecznych konsekwencji, takich jak:
• utrata właściwości aerodynamicznych,
• ograniczona mobilność,
• zablokowanie czujników,
• spadek mocy w silnikach.
Dlatego operacje odladzania i zabezpieczania przeciwoblodzeniowego odgrywają kluczową rolę w zapewnieniu bezpieczeństwa lotnictwa.
Tego odpowiedzialnego zadania podjęła się firma SMS Tork, proponując zastosowanie przepustnic o średnicach DN 150 z napędami elektrycznymi serii REA 150.
Pracują one w warunkach trudnych środowiskowo, gdy temperatura otoczenia spada poniżej 0°C, a podawany jest płyn oczyszczający o temperaturze ok 60°C, pod ciśnieniem 6-8 barów. Taki proces jest wykonywany cyklicznie przez ok 15 min, czasami przez większość nocy.
Aby zapewnić wszystkim stanowiskom postojowym odpowiednią wydajność, zaprojektowano ponad 90 takich zaworów.
Od czasu oddania port lotniczego do użytkowania w 2018 roku, zawory te pracują bezawaryjnie.
Jesteśmy dumni z bycia częścią ogromnego i prestiżowego projektu jakim jest Istanbul Airport.
